हमारे बारे में

रडार,संचार प्रणाली और संबंधित प्रौद्योगिकियों के क्षेत्र में जरूरतों को पूरा करने के लिए डीआरडीओ के तहत एलआरडीई की स्थापना की गई थी। इसकी स्थापना रावलपिंडी में तकनीकी विकास प्रतिष्ठान (टीडीई) में से हुई और 1946 में देहरादून में स्थानांतरित हो गई। टीडीई (इलेक्ट्रॉनिक्स) 1955 में दो हिस्सों में विभाजित हो गया और 1958 में इलेक्ट्रॉनिक्स अनुसंधान और विकास प्रतिष्ठान (एलआरडीई) और इलेक्ट्रॉनिक्स के मुख्य निरीक्षणालय (सीआईएल)के रूप में बैंगलोर में स्थानांतरित हो गया। एलआरडीई 01 जनवरी 1958 को डीआरडीओ के अधीन आ गया। रडार और संचार प्रणालियों को विकसित करने और सेनाओं की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए 1962 में इसका नाम बदलकर इलेक्ट्रॉनिक्स और रडार विकास प्रतिष्ठान (एलआरडीई) कर दिया गया। संचार प्रणाली विकास की जिम्मेदारी 2001 में सीएआईआर को हस्तांतरित कर दी गई थी। रामा राव समिति की सिफारिशों के कार्यान्वयन के बाद, डीआरडीओ में प्रयोगशालाओं के सात क्लस्टर बनाए गए और एलआरडीई इलेक्ट्रॉनिक्स और संचार सिस्टम क्लस्टर (ईसीएस) का एक हिस्सा है, जिसकी अध्यक्षता महानिदेशक (ई सी एस) करते हैं।

सेना और वायुसेना के लिए भारतीय डॉपलर रडार (इंद्रा) श्रृंखला के रडार का डिजाइन,विकास और आपूर्ति 1990 के दशक के दौरान पूरा किया गया था। इसके बाद भारतीय सेना और भारतीय वायुसेना के लिए आकाश हथियार प्रणाली के लिए चरणबद्ध ऐरे रडार सिस्टम, फ्लाइट लेवल रडार और ट्रूप लेवल रडार का विकास किया गया। भारतीय वायुसेना और भारतीय सेना की आकाश हथियार प्रणाली के लिए 3डी सेंट्रल एक्विजिशन रडार (3डी कार) भी विकसित किया गया था। सेना के लिए युद्ध क्षेत्र निगरानी रडार - कम दूरी (बीएफएसआर-एसआर), वायुसेना के लिए 3डी निगरानी रडार-रोहिणी, नौसेना के लिए 3डी निगरानी रडार - रेवती, सेना के लिए 3डी सामरिक नियंत्रण रडार (3डी टीसीआर), निम्न स्तर का हल्के वजन वाला रडार - भरणी सेना के लिए, वायु सेना के लिए 3डी लो लेवल लाइट वेट रडार - असलेशा, सेना के लिए वेपन लोकेटिंग रडार (डब्ल्यूएलआर) - स्वाथिफोर को विकसित और शामिल किया गया है। एएलएच प्लेटफॉर्म के लिए एक्स्ट्रा विजन 2004 (XV 2004) समुद्री गश्ती एयरबोर्न रडार का विकास कार्य पूरा हो चूका है और इसका उड़ान परीक्षण किया जा चुका है | तटीय निगरानी रडार को बालासोर क्षेत्र में तैयार किया गया है और इसे यहीं पर तैनात किया गया है। भारतीय वायु सेना के लिए 4डी सक्रिय चरणबद्ध सरणी रडार अर्थात मध्यम शक्ति रडार-अरुधरा और निम्न स्तर के परिवहन योग्य रडार-अश्विनी को एकीकृत तटीय निगरानी प्रणाली के लिए विकसित किया गया है, इसका उड़ान परीक्षण किया जा चुका है और इसे भारतीय वायु सेना में शामिल किए जाने के लिए स्वीकृति दी गई थी । वायु रक्षा अग्नि नियंत्रण रडार- अतुल्य का विकास और उपयोगकर्ता परीक्षणों का प्रमुख भाग पूरा हो चुका है। सेना के लिए वायु रक्षा सामरिक नियंत्रण रडार का विकास पूरा हो चुका है और उपयोगकर्ता मूल्यांकन के लिए तैयार है। एलआईसी ऑपेऱशनों हेतु अर्धसैनिक बलों के लिए ग्राउंड पेनेट्रेशन रडार (हैंड हेल्ड और व्हीकल माउंटेड वर्जन) और थ्रू वॉल इमेजिंग रडार पूरे हो चुके हैं और उपयोगकर्ता ट्रायल के लिए तैयार हैं। एलसीए और अन्य लड़ाकू विमान प्लेटफार्मों के लिए सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए ऐरे रडार-उत्तम और यूएवी प्लेटफार्मों के लिए सिंथेटिक एपर्चर रडार विकसित किए गए हैं और इनका उड़ान परीक्षण पूरा कर लिया गया है। यह एलआरडीई की परिपक्वता का सच्चा प्रतिबिम्बक है, न केवल जमीन आधारित,समुद्री जहाज आधारित और हवाई जहाज आधारित जटिल रडार प्रणालियों में महारत हासिल करने में, बल्कि समवर्ती इंजीनियरिंग और सिस्टम इंजीनियरिंग के कार्यान्वयन, आर एंड डी - उद्योग साझेदारी और देश में रडार प्रणालियों रडार प्रणाली के कार्यान्वयन के लिए स्वदेशी उद्योग पारिस्थितिकी के विकास और प्रौद्योगिकी एवं परियोजना प्रबंधन के लिए व्यावसायिक दृष्टिकोण क्षेत्र में भी । उपयोगकर्ताओं के अटूट विश्वास ने एलआरडीई को रडार के क्षेत्र में एक ताकतवर ताकत के रूप में बदल दिया है। कई राडार को अब उपयोगकर्ताओं द्वारा शामिल कर लिया गया है या शामिल करने के लिए स्वीकार कर लिया गया है। एलआरडीई वास्तव में भारत का रडार हाउस है।

आज, एलआरडीई उन्नत रडार सिस्टम बनाने के लिए मुख्य क्षमता और स्थापित विशेषज्ञता के साथ एक प्रमुख रडार सिस्टम प्रयोगशाला है, जिसमें जमीन आधारित, समुद्री जहाज से और हवाई जहाज से निगरानी, ट्रैकिंग और हथियार नियंत्रण के लिए छोटी से लेकर लंबी दूरी तक के रडार शामिल हैं। एलआरडीई ने एल से एक्स बैंड तक ट्रांसमिट और रिसीव मॉड्यूल, स्लॉटेड वेवगाइड एरे एंटेना, माइक्रो-स्ट्रिप एरे एंटेना, मल्टी-बीम एंटेना, हाई पावर ट्रांसमीटर, उच्च शुद्धता सिग्नल स्रोत, उच्च बैंडविड्थ वेवफॉर्म जेनरेशन सिस्टम, प्रोग्राम करने योग्य सिग्नल और डेटा प्रोसेसर और रडार नियंत्रक सहित कई उन्नत रडार प्रौद्योगिकियां विकसित की हैं। सिग्नल और डेटा प्रोसेसर और रडार नियंत्रक। एलआरडीई ने देश में रडार उप-प्रणालियों के निर्माण के लिए निजी क्षेत्र में एक मजबूत स्वदेशी उद्योग पारिस्थितिकी तंत्र का पोषण और स्थापना की है, जिससे भारत सरकार की आत्मनिर्भर भारत पहल को बढ़ावा मिला है। आधुनिक परियोजना प्रबंधन प्रथाओं के कार्यान्वयन के अनुक्रम में , एलआरडीई ने सशस्त्र बलों को विश्वसनीय उपकरण और सिस्टम प्रदान करने के लिए डिजाइन, विनिर्माण, असेंबली, एकीकरण, और परीक्षण एवं मूल्यांकन के बुनियादी ढांचे का विकास किया है। एलआरडीई ने रडार की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए देश के विभिन्न हिस्सों में परीक्षण सुविधाओं और परीक्षण रेंजों की एक विस्तृत श्रृंखला विकसित की है। एमआईएल मानकों के अनुसार अत्याधुनिक पर्यावरण एवं ईएमआई/ईएमसी परीक्षण सुविधाएं, बैंगलोर और कोलार में निकट क्षेत्र और सुदूर क्षेत्र एंटीना परीक्षण रेंज, बैंगलोर, कोलार, येलहंका, पुरी, पाराद्वीप (उड़ीसा) और ओखा (गुजरात) में रडार परीक्षण रेंज) स्थापित किये गये हैं। प्रयोगशाला की स्थापना के बाद से गुणवत्ता इंजीनियरिंग का पोषण और प्रचार किया गया है।

एलआरडीई लगभग 700 योग्य वैज्ञानिकों/इंजीनियरों/तकनीकी एवं प्रशासनिक कर्मचारियों की जनशक्ति के साथ एक आईएसओ 9001:2015 प्रमाणित प्रतिष्ठान है।

प्रमुख दक्षताएं

आज,एलआरडीई मुख्य क्षमता से लैस एक प्रमुख रडार सिस्टम प्रयोगशाला है जो निम्नलिखित में विशेषज्ञता रखती है :

•  उन्नत रडार सिस्टम - जमीन पर आधारित: छोटी से लेकर लंबी दूरी के रडार,निगरानी,ट्रैकिंग और हथियार नियंत्रण के लिए समुद्री जहाज़ और हवाई प्लेटफार्मों के लिए रडार और निगरानी के लिए अंतरिक्ष वाहक प्लेटफार्मों के लिए रडार
• रडार सिस्टम इंजीनियरिंग. • टीआर मॉड्यूल (एल से एक्स बैंड), एंटीना एरेज़, ट्रांसमीटर, डिजिटल रिसीवर, डायरेक्ट डिजिटल सिंथेसिस (डीडीएस), प्रोग्रामेबल सिग्नल और डेटा प्रोसेसर जैसी महत्वपूर्ण रडार प्रौद्योगिकियां।
• मैकेनिकल और इलेक्ट्रॉनिक स्कैनिंग एंटेना, उच्च प्रदर्शन वाले एक्साइटर और रिसीवर, हाई पावर ट्रांसमीटर, डिजिटल - सिग्नल और डेटा प्रोसेसर, ऑपरेटर कंसोल और रडार सब-सिस्टम के मैकेनिकल हार्डवेयर के लिए उप-प्रणालियों का डिजाइन और विकास।
• सिस्टम एकीकरण, परीक्षण और मूल्यांकन।
• अन्य संस्थाओं और प्लेटफार्मों के साथ रडार सिस्टम एकीकरण।
• ईएमआई/ईएमसी सहित पर्यावरण इंजीनियरिंग।
• 'मेक इन इंडिया'को सक्षम बनाना
  •  रडार उप-प्रणाली कार्यान्वयन के लिए उद्योग भागीदारों का विकास
  •  ओ टीओटी और पोस्ट प्रोडक्शन समर्थन
  •  अप्रचलित प्रबंधन
• राडार उपप्रणालियों और प्रणालियों के निर्माण के लिए निजी क्षेत्र में स्वदेशी उद्योग पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करना।

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